前投稿［*1］でカプラスペーサを確定させたつもりが、記録写真をよくよく見ると、微妙に見落としがありました(^^;;)。
スペーサー厚さの変更と作方をプチ修正して、カプラスペーサの厚さをやっと確定させることができました。
1. なんか変。。。
カプラスペーサ厚さを確定させたつもりが、記録写真をよくよく見ると、”カプラ解放ピン（Trip Pin）”が”Kadee高さ基準器＃205”のベースに乗っています😅。
解放してみると、再び、ナックルが微妙に下がっている状態に😑。。。
このままでは、ポイント通過時に解放ピンがポイントに当たって、脱線しそうです😅。
2. 再テスト
(1)スペーサー：t0.2mm（t0.1mm×2）
今回は、あらかじめt0.1mmのプラペーパー ２枚をタミヤセメントで張り合わせて切り出すことにしました。
カプラ軸位置の切り抜きは、彫刻刀で切り抜くことにしました。
結局、”t0.2mmスペーサー”では、”カプラ解放ピン（Trip Pin）”が”Kadee高さ基準器＃205”のベースに乗っている状態は解消されませんでした😅。
(2)スペーサー：t0.3mm
”t0.3mmスペーサー”については、手元にt0.3mmプラバンのストックがあったので、t0.3mmから切り出しました。
”t0.3mmスペーサー”をカプラポケットに収めて、カプラポケットカバーを取り付けます。
今回は、うまくいきました。
ナックル高さに問題ありませんし、解放ピンとKadee高さ基準器＃205”のベース間にわずかに隙間があります😀。
ナックル高さに問題ありませんし、解放ピンとKadee高さ基準器＃205”のベース間にわずかに隙間があります😀。
カプラを指ではじくと、きれいに復元してくれます😀。
あとは、見落としがなさそうなので、ほかのKATO製貨車他に手を付けることができます😀。
【次回に続く予定】
出典・引用・備考
*1:
